物流新法を成長の起点に

全ての荷主、物流事業者は、荷待ちや荷役時間及び積載率の向上等の措置に取組む
2025年4月施行済み。努力義務

一定規模以上の事業者（特定荷主）は、中長期計画の作成、定期報告の実施
2026年4月施行予定。義務化

特定事業者のうち荷主には役員等経営幹部から
物流統括管理者（CLO）の選任
2026年4月施行予定。義務化

運送契約の締結時に、書面交付

2025年4月施行済み。義務化

実運送体制管理簿の作成 と元請情報の通知
2025年4月施行済み。義務化

一定規模以上の事業者に対し、健全化措置の努力義務化とあわせて、運送利用管理規程の作成と運送利用管理者の選任
2025年4月施行済み。義務化

運送事業者荷主事業者

一定規模以上の特定事業者には、中長期計画と定期報告の作成が義務付けられます。具体的なKPIの設定と施設ごとの平均荷待ち時間等の報告をする必要があります。

従来のデジタコ計測では見えなかった、荷役や荷待ちにかかる時間まで正確に記録します。ルート別作業時間と貨物重量もデジタル日報に出力されるため、定期報告への活用が可能です。

運送事業者荷主事業者

積載率の向上には、最適な配送計画が不可欠です。しかし複雑な配車計画はベテラン配車マンの手腕頼りになりやすく、業務がブラックボックス化しやすい傾向にあります。

「配送計画システムWeb2.0」は、まるでベテラン配車マンが作成したかのような配送計画を、独自アルゴリズムの配車エンジンによって実現します。リアルタイムの走行データをもとに、現実的な配送計画を自動で作成し、運行効率の向上に貢献します。

運送事業者倉庫事業者荷主事業者

荷役時間の短縮も努力義務として課されます。入出荷のたびに目視検品や伝票照合に時間を取られる運用では、現場効率の悪さが課題となっていました。

堅牢、かつバッテリー長持ちの業務用スマホ型端末に、高性能ハンディ機能を搭載。検品や照合を即時化し、荷役時間を削減します。

倉庫事業者荷主事業者

荷待ち時間の短縮が努力義務として課されます。到着したトラックを待たせないためにも、倉庫内作業におけるスループットの向上が欠かせません。

倉庫内の作業進捗をリアルタイムで可視化。作業の遅れをいち早く捉え、迅速に人員配置を最適化できる環境を整えます。取得したデータはカイゼン活動にも活用可能です。

倉庫事業者荷主事業者

倉庫内の在庫差異や作業動線の非効率は、物流コストを押し上げる要因です。全体の物流コストが上昇する中、倉庫内作業の改善が急務となっています。

精度の高い在庫管理はもちろん、従業員と商品の位置、優先度を踏まえた作業指示を可能とします。オムニチャネルへの対応から自動化拡張への備えまで、あらゆる角度から倉庫内の生産性向上とコスト削減をサポートします。

倉庫事業者荷主事業者

倉庫内における物流波動への対応力不足は、荷待ち時間を発生させる要因になりかねません。一方で、倉庫内作業員にも人手不足による人件費の高騰が迫っており、最適な人員計画が重要になります。

作業ごとの標準工数より算出した人員計画により、バッファを抑えながら、倉庫内作業の効率化を実現します。同時に誰でもカンタンにシフト作成ができるようになり、シフト作成にかかる時間を約70%短縮可能です。